31765-FC000 Square Insert Construction Machinery tilbehør Magnetventil

Når du vil bevæge dig op og ned, vil der være en følelse af indflydelse, og der vil være et åbenlyst tilbageslag, når du skifter gear. Der vil være en stærk følelse af frustration, når man kommer ind i gear, og bevægelsen af ​​at komme ind i gear er ikke glat. Når bilen kører, udsender gearkassen unormale lyde.

Svigt i magnetventilen i den automatiske gearkasse manifesteres generelt som den, når bilen starter, når gearudvælgelseshåndtaget suspenderes fra P eller N til D -gear, bliver vibrationen af ​​bilen større, og opskiftningen af ​​den automatiske transmission af bilen producerer øjeblikkeligt voldelig vibration under køreprocessen.

Svigten i den magnetiske ventil vil føre til mange problemer, såsom transmissionsskiftstop, slip, gearpåvirkning, manglende evne til at opskifte og så videre.

Gearkassen vil ikke nedskifte. Hvis transmissionen ikke nedskifter, kan en af ​​skiftmagnetventilerne sidde fast i den åbne/lukkede position, hvilket forhindrer olie i at komme ind i transmissionsorganet for at trykke det rigtige gear.

Automatisk transmission Magnetventil er brudt Følgende fænomen: Magnetventilspole kortslutning eller pause: Detektionsmetode: Brug først et multimeter til at måle det til og fra, modstandsværdien er tæt på nul eller uendelig, det indikerer, at spolen kortslutning eller pause.

Der kan være problemer med metalledningen af ​​stikket og kabelforbindelsen på stikket. Det er bedst at udvikle vanen med at indsætte stikket i stikket efter at have skruet fast i fastgørelsesskruen, og spolen bag ventilstammen skruer i fastgørelsesmøtrikken. Hvis magnetventilspiralstikket har en let emitterende diodekraftindikator, skal den straks tilsluttes, når du bruger DC -effekt til at drive magnetventilen.