Gravemaskinetilbehør Spole Hydraforce magnetventilspole 6302012

Årsag til udbrænding af magnetspolen

Ydre årsag
Den stabile drift af magnetventilen er uadskillelig fra renheden af ​​det flydende medium, mange medier vil have nogle fine partikler eller medieforkalkning, disse fine stoffer vil langsomt klæbe til ventilkernen, gradvist hærde, mange mennesker fandt ud af, at den første nat er kører stadig normalt, til næste morgen kan magnetventilen ikke åbnes, Når den fjernes, viser det sig, at der er et tykt lag af forkalkede aflejringer på ventilkernen.Denne situation er den mest almindelige, men også hovedfaktoren, der fører til, at magnetventilen brænder, for når spolen sidder fast, FS=0, på dette tidspunkt I=6i, vil strømmen stige seks gange, almindelig spole er meget let at brænde.

Intern årsag
Magnetventilens spolemanchet har en lille frigang til spolen (mindre end 0,008 mm), som generelt er en enhed i ét stykke, og det er nemt at sætte sig fast, når der er mekaniske urenheder eller for lidt smøreolie.Behandlingsmetoden kan være ståltråd gennem det lille hul i hovedet for at få det til at springe tilbage.Den grundlæggende løsning er at fjerne magnetventilen, tage spolen og spolemuffen ud og rengøre den med CCI4, så spolen er fleksibel i ventilmuffen.Ved adskillelse skal man være opmærksom på samlingsrækkefølgen og den udvendige ledningsposition for hver komponent, for at genmontere og wire korrekt, og kontrollere, om oliesprøjtehullet er blokeret, og om smøreolien er nok.Hvis magnetspolen er brændt ud, fjern kablet til magnetventilen og mål med et multimeter.Hvis magnetspolen er åben, er den brændt ud.Årsagen er, at spolen er fugtig, hvilket forårsager dårlig isolering og magnetisk lækage, hvilket gør, at strømmen i spolen bliver for stor og forbrændt, så det er nødvendigt at forhindre regn i at trænge ind i magnetventilen.Derudover er fjederen for stærk, reaktionskraften for stor, spolevindingerne er for få, og suget ikke nok kan også få spiralen til at brænde.I nødstilfælde kan den manuelle knap på spolen trykkes fra "0"-positionen i normal drift til "1"-positionen for at få ventilen til at åbne.