4WG200 ZF Transmission Magnetventil Liugong Loader 85650D862842 \ 0501313374

Introduktion til elektrisk vedligeholdelse af ZF 4WG200 transmission

Med udvidelsen af ​​det internationale marked sælges flere og flere loader -produkter i udlandet. For at give udenlandske kunder høj kvalitetEffektive produkter er læssere normalt udstyret med velkendte producenter af gearkasser. På grund af langvarig arbejde under barske forhold,Fejl er uundgåelig, i modsætning til den mest almindelige elektriske svigt, kan brugeren eliminere i henhold til evnen, såsom f.eks.Hvis det er bestemt til at være en mekanisk fejl, kan du bede servicepersonalet om at eliminere. Nu læsseren med den mest tilgængelige ZFWG200 gearkasse kort beskrivelse af almindelig elektrisk fejlafgørelse og eliminering.ZF 4WG200-transmissionen er et produkt af den tyske drivlinje-leverandør ZF, der bruger elektro-hydraulisk kontrol.Fast akselstrømskift transmission, gear til de første fire og derefter tre, der understøtter motorkraften på ca. 200 kW,Almindeligt brugt i 5 ton og 6 ton læssere.Transmissionssystemet er sammensat af gearvælger, elektrisk kontrolboks, sensor, variabel hastighedskontrolventil, gearkasse osv.

Magnetventil er en vigtig elektrisk aktuator for at sikre den normale drift af automatisk gearkasse. De forskellige tilstande i magnetventilen svarer til forskellige gear, og dens arbejdstilstand påvirker også den arbejdstilstand for automatisk gearkasse. Naturligvis er påvisning af magnetventilen også en væsentlig del af den automatiske transmissionsvedligeholdelsesproces. Hvad sker der, når den automatiske transmissionsmagnetventil går i stykker?

1. gearkassen vil ikke nedskifte. Hvis gearkassen ikke nedskifter, kan en af ​​skiftmagnetventilerne sidde fast i tænd/sluk -position, hvilket forhindrer olie i at komme ind i gearkassekroppen for at trykke på det rigtige gear.

2. Alvorlig skiftforsinkelse/neutral er forårsaget af skiftet af den elektroniske automatgear, og elektromagneten skal være i stand til at justere den hydrauliske olie for at starte det passende gear. Hvis skiftets magnetventil modtager for meget eller for lidt strøm, eller hvis beskidt transmissionsolie påvirker dens åbning/lukning, kan gearmeshing blive vanskelig eller forsinket, hvilket kan påvirke transmissionsdriften, som om den midlertidigt var låst i transmissionen.

3. skiftende gear er forkert. Transmissionsmagnetventilen er defekt. Transmissionen kan springe et gear over, skifte frem og tilbage mellem gear gentagne gange, eller det kan nægte at skifte, fordi det sidder fast i første gear.