Luftindgangstrykssensoren 274-6720 til CAT 320D

Indsugningstrykssensoren detekterer det absolutte tryk fra indsugningsmanifolden bag gashåndtaget. Den registrerer ændringen af ​​det absolutte tryk i manifolden i henhold til motorhastigheden og belastningen og konverterer derefter den til en signalspænding og sender den til motorstyringsenheden (ECU). ECU styrer den grundlæggende brændstofindsprøjtningsmængde i henhold til signalspændingen.

princip om drift

Der er mange slags indsugningstrykssensorer, såsom varistor og kondensator. På grund af fordelene ved hurtig responstid, høj detektionsnøjagtighed, lille størrelse og fleksibel installation, bruges varistor i vid udstrækning i D-type injektionssystem.

Fig. 1 viser forbindelsen mellem den piezoresistive indsugningstryksensor og en computer. Fig. 2 er arbejdsprincippet for den piezoresistive indsugningstrykssensor og R i fig. 1 er stamemodstandene R1, R2, R3 og R4 i fig. 2, der danner en Whiston -bro og er bundet til siliciummembranen. Siliciummembranen kan deformeres under virkning af absolut tryk i manifolden, hvilket forårsager ændring af modstandsværdien af ​​belastningsmodstanden R. jo højere er det absolutte tryk i manifolden, jo større er den deformation af siliciummemaprags ændring, og jo større er ændringen af ​​modstandsværdien, som er, som er, som er, som er, som er, som er, som er, som er, som er, som er, som er, som er, som er, som er, som er, som er er mekanisk ændring af silicon diapaPaPaGmmaMagm, til elektrisk, som er, hvilken er er, hvilken er er, som er er, som er er mekanisk ændring af mekanisk ændring af silicon DiapaPAragm. Amplificeret ved integreret kredsløb og output til ECU.

Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP). Det forbinder indsugningsmanifolden med et vakuumrør, og med den forskellige motorhastighedsbelastning fornemmer det vakuumændringen i indsugningsmanifolden og konverterer det derefter til et spændingssignal fra ændringen af ​​sensorens indre modstand for ECU for at korrigere brændstofindsprøjtningsmængden og antændelsestidsvinklen.

I EFI-motoren bruges indsugningstrykssensoren til at detektere indsugningsluftvolumen, der kaldes D-type injektionssystem (hastighedstæthedstype). Indsugning af lufttrykssensor registrerer indsugning af luftvolumen indirekte i stedet for direkte som indsugningsluftstrømssensor, og det påvirkes også af mange faktorer, så der er mange forskelle mellem detektion og vedligeholdelse af indsugningsluftstrømssensor, og de fejl, der er forårsaget af den, har også dens særlige.