Luftstrømssensoren konverterer den sugede luft til et elektrisk signal og sender den til den elektroniske kontrolenhed (ECU) som et af de grundlæggende signaler for at bestemme brændstofinjektionen. I henhold til forskellige måleprincipper kan det opdeles i fire typer: Rotering Vane Air Flow Sensor (Toyota Previa Station Wagon), Carmen Vortex Air Flow Sensor (Toyota Lexus LS400 Bil), dedikeret luftstrømsensor (VG30E -motor til Nissan Maxima og Volvo B230F -motor til husholdning sensor. De to første er volumenstrømningstype, og de to sidste er massestrømningstype. På nuværende tidspunkt er der hovedsageligt to slags luftstrømssensorer: dedikeret linjeluftstrømsensor og varmfilm flowstrømsensor.

1.. Svigt i computerkordretningen vil gøre ydelsen af ​​bilmotoren værre og økonomien lavere, så computerbeløbet skal kontrolleres først inden udskiftningen af ​​bilcomputeren. (Strækkestrømmet skal omfatte den jordledning, der skal betragtes som en komplet netledning).

2. Hvis iltfølerens spændingssignal er højere end standardværdien, kan det være, at sensoren er forurenet, og i mange tilfælde vil den gøre forholdet mellem luftbrændstof.

3. hvis spændingssignalet for iltføleren er lavere end standardværdien, kan det være, at sensoren er ude af drift, hvilket vil føre til motorens magre luft-brændstofforhold.

4, når kontrol af iltføleren skal bruge digitalt multimeter eller oscilloskop.

5. Hvis iltfølerens varmer er defekt, kan den forlænge motorens åbne loop-arbejdstid og øge brændstofforbruget.

6. Motorens kølevæsketemperaturføler kan kontrollere dens ydelse med en digital meter eller en analog meter.

7. I ECT -kredsløbet på nogle computere kontrolleres en intern modstand ved en bestemt temperatur på motoren for at ændre spændingen på sensoren. Hvis spændingen på dette tidspunkt er unormal under målingen, betyder det ikke, at sensoren er defekt.

8. Test af motorens kølevæsketemperatursensor og lufttemperatursensor kan bruge nøjagtigt den samme driftsprocedure, men det eneste at bemærke er, at deres temperaturændringskurver er forskellige, så der vil ikke være nogen samme spændingssignal ved den samme temperatur.

9. Når gashåndtagsventilen er åben, og spændingssignalet for gashåndteringspositionssensoren kontrolleres, kan sensorens stabilitet kontrolleres ved vibration med passende kraft. Denne metode er meget effektiv for nogle virtuelle kredsløbsforbindelsesfejl.

10. Mange firetråds gasspjældspositionssensorer inkluderer en tomgangspositionskontakt, der bruges til at give motorstyringsenheden den arbejdstilstandsinformation på motoren, når gashåndtaget er i tomgangsposition.