1. Skader fænomen med indsugningstrykstemperatursensor:

① I ON -positionen er motorfejllyset altid tændt;

(2) en lille mængde sort røg, når man går langsomt på acceleratoren på stedet, og en stor mængde sort røg, når man hurtigt accelererer;

③ Motoren er kedelig;

④ Fejlkode: P01D6 (spændingen på indsugningstrykssensoren er lavere end den nedre grænse) Årsagsanalyse: indsugningstrykssignalet er unormalt, og ECU kan ikke modtage de rigtige indtagsoplysninger, hvilket resulterer i unormal brændstofinjektion, så forbrænding er utilstrækkelig, motoren er kedelig, og sort røg udsættes under nedfyldning. Problemer med ledningsnettet forbindelse og sensorfejl kan føre til denne fiasko. Løsning: Kontroller indsugningstrykstemperaturføleren.

2, vandtemperatursensor skade fænomenet:

① I ON -positionen er motorfejllyset altid tændt;

② Vandtemperaturen i gear viser altid den maksimale værdi af Zi på 120 ℃;

③ Motoren er begrænset i drejningsmoment og kedelig;

④ Fejlkode: P003D (Spændingen af ​​vandtemperaturføler er lavere end den nedre grænse) Årsagsanalyse: Vandtemperaturføleren mislykkes, og ECU bruger en erstatningsværdi, når den registrerer, at udgangssignalet for vandtemperaturføleren ikke er troværdig, og ECU begrænser motorens drejningsmoment med det formål at beskytte motoren. Løsning: Kontroller vandtemperaturføleren.

3. skader på olietrykføler:

① Efter start er olietrykindikatoren altid tændt;

② Motorfejllyset er altid tændt;

(3) tomgangshastighed, olietrykværdien viser 0,99; ④ Fejlkode: P01CA (spændingen på olietrykføleren er højere end den øvre grænse) Årsag Analyse: Proben af ​​olietrykføleren er alvorligt beskadiget, og ECU registrerer, at olietrykføleren ikke er tilsluttet, og instrumentdisplayværdien er en intern substitutionsværdi af ECU. Løsning: Kontroller olietrykføleren.

4. dårlig kontakt med OBD -socketterminaler:

① I ON -positionen er strømforsyningen af ​​det diagnostiske instrument normalt, men det kan ikke indtaste ECU for at læse relevante oplysninger;

② Ingen fejlkode. Årsagsanalyse: OBD -socketterminaludgange, hvilket resulterer i dårlig kontakt, og det diagnostiske instrument og ECU kan ikke kommunikere. Løsning: Kontroller OBD -socketterminalen.

5. Kortslutningsfænomen af ​​trådsele af NOX-sensor:

① Efter opstart er OBD -fejllyset altid tændt;

② Motoren er begrænset i drejningsmoment og kedelig;

③ Fejlkoder: P0050 (nedstrøms NOX -sensor kan signalere modtagelsestid) og P018C (nedstrøms NOX -sensorforberedelsestid). Årsagsanalyse: Seleet af NOX-sensoren blev slidt, kortsluttet og jordet, og NOX-sensoren kunne ikke fungere normalt, hvilket resulterede i overdreven emissioner, begrænset drejningsmoment for motoren og alarm i systemet. Løsning: Kontroller ledningsnettet af NOX -sensoren.