Ford Jaguar Fuel Common Rail Pressure Sensor 8W839F972AA

1. ekstern linjeinspektion

Mål resistensværdierne mellem terminal nr. 1 og terminal A08, terminal nr. 2 og terminal A43 og terminal nr. 3 og terminal A28 med et multimeter til at bedømme, om der er en kortslutning eller en åben kredsløbsfejl i det ydre kredsløb.

2. sensorspændingsmåling

Sluk for tændingskontakten, tag det almindelige stikkensorstik til almindeligt jernbanetryk og tænd for tændingskontakten. Mål spændingen mellem nr. 3 -enden af ​​sensorstikket og jorden, spændingen mellem nr. 2 -enden og jorden skal være ca. 0,5V, og spændingen mellem nr. 1 -enden og jorden skal være 0V. Under normale forhold bør spændingen i den nr. 2 -ende stige med stigningen i gashåndtaget, ellers kan det bedømmes, at sensorfejlsignaludgangen er unormal.

3. Data Stream Detection

Læs datafrowet i motorens brændstofforsyningssystem med et specielt diagnostisk instrument, detekterer tomgangstilstanden, olietrykændringen med stigningen i gashåndtaget, og bedøm udgangsspændingsændringen af ​​jernbanetrykssensoren.

(1) Når dieselmotorens kølevæsketemperatur når 80 ℃, og dieselmotoren kører med tomgangshastighed, skal udgangsspændingen på jernbanetrykssensoren være ca. 1V, og jernbanetrykket i brændstofsystemet og den indstillede værdi af jernbanetrykket er begge ca. 25,00mpa. Værdien af ​​jernbanetrykets indstilling er meget tæt på jernbanetrykværdien af ​​brændstofsystemet.

(2) Når man gradvist træder på acceleratorpedalen og øger hastigheden på dieselmotoren, øges dataværdien af ​​jernbanetrykssystemet gradvist, og de maksimale værdier for jernbanetryk, jernbanetryk, er værdien og det faktiske jernbanetryk for brændstofsystemet 145,00mpa, og den maksimale udgangsspænding af jernbanetrykføler er 4,5V V .. Målet (kun til reference) Dataflow er vist i tabelen nedenfor.

4, fælles fejlfænomen

Når den almindelige jernbanetrykføler mislykkes (såsom frakobling), starter dieselmotoren muligvis ikke, motoren vil ryste efter start, tomgangshastigheden vil være ustabil, en masse sort røg vil blive udsendt under acceleration, og accelerationen vil være svag. Forskellige modeller vedtager forskellige motorstyringsstrategier. De specifikke fejl varierer fra model til model.

(1) Når den almindelige jernbanetrykssensor mislykkes, kan dieselmotoren ikke startes.

(2) Når den almindelige jernbanetrykssensor mislykkes, kan dieselmotoren starte og køre normalt, men motoren er begrænset i drejningsmoment.

(3) Almindelige fejlkoder, når den almindelige jernbanetrykssensor mislykkes (går tabt),

① Motoren kan ikke starte og køre: P0192, P0193 ；;

② Signaldrift, motorens drejningsmomentgrænse: P1912, P1192, P1193.