Engineering minedrift maskiner tilbehør patron balanceringsventil CODA-XCN
Detaljer
Tætningsmateriale:Direkte bearbejdning af ventilhus
Trykmiljø:almindeligt pres
Temperaturmiljø:en
Valgfrit tilbehør:ventilhus
Type drev:kraftdrevet
Gældende medium:olieprodukter
Punkter til opmærksomhed
Aflastningsventilens tryk stiger, men stiger ikke til den højeste årsagsanalyse
Aflastningsventilens tryk stiger, men stiger ikke til det højeste justeringstryk. Dette fænomen er vist som følger: Selvom det trykregulerende håndhjul er helt spændt, kan trykket ikke fortsætte med at stige efter kun at være steget til en vis værdi, især når olietemperaturen er høj. Hovedårsagerne er som følger.
(1) Fordi hovedventilkernen er for løs med ventilhusets hul, er den anstrengt, rillet eller alvorligt slidt efter brug, en del af oliestrømmen, der kommer ind i fjederkammeret gennem hovedventilens dæmpningshul, strømmer tilbage til olien port gennem dette hul (såsom Y-type ventil, to-sektion koncentrisk ventil); For tre-sektions koncentriske ventiler, såsom YF-typen, på grund af slid på hovedventilspolens glidende ledoverflade og ventildækslets matchende hul, er matchningsgabet stort, og strømmen ind i fjederkammeret gennem hovedventildæmpningen hullet vender tilbage til brændstoftanken gennem mellemrummet.
(2) Mellem pilotkonusventilen og sædet på grund af den hydrauliske olie i snavs, vand, luft og andre kemikalier forårsaget af slid, kan ikke lukkes godt, trykket kan ikke stige til det højeste.
(3) Der er et mellemrum mellem pilotkonusventilen og ventilsædet. Eller den er ikke afrundet til en zigzag-form, så de to ikke kan passe godt.
(4) Skruegevindet på det trykregulerende håndhjul eller justeringsskruen er knust eller spændt, så det trykregulerende håndhjul ikke kan strammes til grænsepositionen, og pilotventilfjederen kan ikke komprimeres fuldstændigt til den korrekte position, og trykket kan ikke justeres til det maksimale.
(5) Den trykregulerende fjeder er ved en fejl installeret i en blød fjeder, eller fjederens stivhed falder på grund af træthed, eller trykket kan ikke justeres til det maksimale.
(6) På grund af grat, tilspidsning eller snavs på den ydre cirkel af hovedventilhusets hul eller hovedventilkernen sidder hovedventilkernen fast i en lille åbning, og artiklen er arrangeret i en let åbnet tilstand af ufuldstændig åbning. På dette tidspunkt, selvom trykket kan justeres til en vis værdi, kan det ikke øges.