Ingeniørudviklingsmaskiner Dele Hydraulisk ventilpatron Balanceringsventil CBIG-LJN

Pilotaflastningsventiler fås i en række konfigurationer. En typisk tre-sektionskoncentrisk struktur pilotaflastningsventil, der er sammensat af to dele: pilotventil og hovedventil.

Den koniske pilotventil, dæmpningshullet (fast gasspjældshul) på hovedventilspolen og det trykregulerende fjeder sammen udgør piloten halvbro-delvist tryk negativ feedbackkontrol, som er ansvarlig for at tilvejebringe hovedscenekommandoen efter pilotventilens trykregulering til det øverste kammer i hovedventilens spole. Hovedspolen er komparatoren af ​​hovedkontrolsløjfen. Den øverste ende ansigt fungerer som kommandoen for hovedspolen, mens den nedre ende ansigt fungerer som trykmålingsoverfladen på hovedsløjfen og fungerer som feedbackkraften. Den resulterende kraft kan drive spolen, justere størrelsen på overløbsporten og til sidst opnå formålet med at regulere og regulere trykket fra indløbstrykket P1.

YF Type tre -sektionskoncentrisk pilotaflastningsventilstruktur Figur 1 - ( - konisk ventil (pilotventil); 2 - kegle sæde 3 - ventilafdækning; 4 - ventilkrop; 5 - dæmpningshul; 6 - hovedventil kerne; 7 - hovedsæde; 8 - hovedventilfjeder; 9 - trykregulering (pilotventil) Forår; 10 - justeringsskruer; 11 - Juster håndhjulet.

Arbejdsfordeling

Når det arbejder, virker væsketrykket på trykmålingsoverfladen på hovedspolen og pilotspolen samtidig. Når pilotventilen 1 ikke åbnes, strømmer olien ikke i ventilkammeret, og trykket, der virker på hovedspolen i begge retninger, er ens, men fordi det effektive trykområde i den øverste ende er større end det effektive trykområde i den nedre ende, er hovedspolen i bundposition under virkning af den resulterende kraft, og ventilporten er lukket. Når indløbstrykket øges nok til at åbne pilotventilen, strømmer væsken gennem dæmpningshullet på hovedventilspolen og pilotventilen tilbage til tanken. På grund af dæmpningseffekten af ​​dæmpningshullet udsættes hovedspolen for de øvre og nedre retninger af væsketrykket er ikke ens, den vigtigste spole bevæger sig op under virkningen af ​​trykforskellen, åbner ventilporten, indser overløbet og opretholder trykets grundlæggende stabilitet. Overløbstrykket kan justeres ved at justere trykregulerende fjeder for pilotventilen.