Gravemaskine tilbehør hydraulisk magnetventil original TM68501 proportional magnetventil

Magnetventilen på hydraulikpumpen har generelt to, den ene er TVC magnetventilen, den anden er LS-EPC magnetventilen, førstnævnte er ansvarlig for at registrere signalet fra motorhastighedssensoren, justere motoreffekten og hydraulikpumpen power match, hvis beskadiget, enten er motoren fuld af bil, utilstrækkelig kraft, eller motoren er svær at starte.
Sidstnævnte er ansvarlig for at registrere førerens betjening og ændringer i størrelsen af ​​den ydre belastning, hvis den er beskadiget, vil den forårsage svækkelse i gravningen, langsom drift af hele maskinen, dårlig mikrodriftsevne og intet højhastighedsgear. Det skal bemærkes, at der er én TVC-magnetventil før og efter pumpen, og kun én LS-EPC-magnetventil.
Hydraulisk pumpe drivaksel kan ikke modstå radial kraft og aksial kraft, så det er ikke tilladt at installere remhjul, tandhjul, tandhjul direkte på akselenden, normalt med en kobling til at forbinde drivakslen og pumpens drivaksel.
Hvis den koaksiale grad af pumpen og koblingen på grund af fremstillingsårsager overstiger standarden, og der er en afvigelse under montering, øger centrifugalkraften koblingens deformation med stigningen af ​​pumpehastigheden, og centrifugalkraften øges. Resulterer i en ond cirkel, resultatet af vibrationer og støj, hvilket påvirker pumpens levetid. Derudover er der andre påvirkningsfaktorer såsom løsnelse af koblingsstift og ikke rettidig stramning

Gravemaskine elektromagnetisk aflastningsventil fejl og fejlfindingsmetode:

1. Systemtryksvingning

De vigtigste årsager til tryksvingninger er:
① Skruerne, der justerer trykket, får låsemøtrikken til at løsne sig på grund af vibrationer, hvilket resulterer i trykudsving;
② Hydraulikolien er ikke ren, der er en lille smule støv, så hovedspolens glidning ikke er fleksibel. Resulterer i uregelmæssige trykændringer. Nogle gange vil ventilen sætte sig fast;
③ Hovedventilspolen er ikke glat, hvilket medfører, at dæmpningshullet bliver blokeret, når det er igennem;
(4) Den koniske overflade af hovedventilkernen er ikke i god kontakt med ventilsædets kegle, og den er ikke godt slebet;
⑤ Dæmpningshullet i hovedventilkernen er for stort og spiller ikke en dæmpende rolle;
Pilotventilen justerer fjederbøjningen, hvilket resulterer i dårlig kontakt mellem spolen og keglesædet, ujævnt slid.
Løsningen:
① Rengør olietanken og rørledningen regelmæssigt, og filtrer den hydrauliske olie, der kommer ind i olietanken og rørledningssystemet;
(2) Hvis der er et filter i rørledningen, skal det sekundære filterelement tilføjes, eller filtreringsnøjagtigheden af ​​den sekundære komponent skal udskiftes; Adskil og rengør ventilkomponenterne og udskift den rene hydraulikolie;
③ Reparer eller udskift ukvalificerede dele;
④ Reducer dæmpningsåbningen passende.

g, gummiring slid og ikke rettidig udskiftning.