Til Carter 745 735C 740g transmission magnetventil 518-5072
Detaljer
Forseglingsmateriale:Direkte bearbejdning af ventilkrop
Trykmiljø:almindeligt pres
Temperaturmiljø:en
Valgfrit tilbehør:ventilkrop
Type drev:magtdrevet
Relevant medium:Petroleumsprodukter
Peger for opmærksomhed
Med udviklingen af det hydrauliske system med injektionsstøbemaskine mod medium og højt tryk er pionerhjælpsventilen vidt brugt i kontrololie -kredsløbet i det hydrauliske system med injektionsstøbemaskine.
I praksis for at maksimere dens effektivitet og beskytte kontrolsystemet er nøjagtig og rettidig diagnose og eliminering af fejlen i Pioneer Relief Valve et nøgleforbindelse. Fejlen i pilotaflastningsventilen får injektionsstøbemaskinen til ikke at fungere. I henhold til fænomenet er grundene som følger: den spolefjeder af pilotventilen er brudt; Yinhullet er blokeret; Pilotventilportforsegling er dårlig; Hovedventilkernen sidder fast. De tilsvarende ekskluderingsforanstaltninger er: Udskift eller flad puden på det brudte punkt til nødsituation; Rengøring og udgravning; Slib eller afbryd oliekredsløbet til nødsituation; Slibning, rengøring.
Trykbegrænsende ustabilitet: Trykbegrænsning af den førende aflastningsventil er ustabil, som manifesteres som lavt eller højt tryk af det hydrauliske system, svag virkning af den hydrauliske aktuator eller burst af slangen, pumpekroppen og ventilkroppen. Årsagerne til denne fiasko er: forkert tilpasning af tryk; Pilotventilspolfjederen er bøjet eller blød; Olien er for beskidt, eller oliestrømmen er ikke glat. De tilsvarende ekskluderingsforanstaltninger er: justering; Korrektion, polstring eller udskiftning; Udskift og rengør. Trykbegrænsende ustabilitet af Pioneer Relief -ventilen er en gradvis fejl, og fiaskoen i Pioneer Relief -ventilen er en pludselig fejl. Efter at fejlen er fjernet, skal trykket, der kontrolleres af pionerhjælpsventilen, justeres i henhold til trykket, der er begrænset af injektionsstøbemaskinsystemet.
Produktspecifikation



Virksomhedsdetaljer








Virksomhedsfordel

Transport

FAQ
