Sensoren bruges til at bestemme massen: tyngdekraften, som prøven udøver, omdannes til et elektrisk signal af vejesensoren. Derfor er vejecellen en del af den elektroniske vægt.

En meget brugt teknologi er baseret på strain gauge-teknologien: Den analoge vejesensor består af et måleelement (såkaldt fjederlegeme) lavet af stål eller aluminium, hvorpå strain gauge (Wheatstone-broen) er monteret. Hver elektronisk vægt har en integreret vejecelle for at sikre, at vægten kan måles.

Strain gauge-vejesensorer er meget udbredt, men der er andre vejeteknologier, såsom elektromagnetisk kraftkompensationsteknologi EMFC, hvis massebestemmelse udføres fuldstændigt uden friktionstab. Normalt installeres vejeceller på fabrikker, såsom påfyldningsanlæg, vejetanke, bestemmelse af påfyldningsmængde mv.

Hvilke typer sensorer findes der?

Der findes mange forskellige typer vejeceller, afhængigt af deres designformål. Bøje- eller skærebjælkevejeceller bruges normalt til platformsvægte og lignende. Trykbelastningscellen er normalt installeret under konstruktionen (container, silo osv.), som bærer tunge genstande fra oven og normalt er designet til højere belastninger. På den anden side, for en vejecelle af træktype, er en vægt forbundet til vejecellen. Vejecelle er en vigtig del af platformsvægt og platformsvægt.

Hvordan virker sensoren?

Selvom materialet af elastomer er stabilt, har det også ringe elasticitet. Det betyder, at når en vægt placeres på vægten, vil kraften virke på den elastiske krop. Ordet elastomer kommer oprindeligt fra det faktum, at dette materiale er let deformeret på grund af denne effekt, men når der ikke påføres nogen kraft på det, vil det vende tilbage til sin oprindelige form, det vil sige "elasticitet". Dette er den elastiske deformation af måleelementet.