læsser Højkvalitets proportional magnetventil 25/222913

     Almindelige fejl på magnetventil 

Luftlækage vil forårsage utilstrækkeligt lufttryk, hvilket gør det vanskeligt at åbne og lukke den forcerede ventil, fordi tætningspakningen er beskadiget, eller spoleventilen er slidt og flere hulrum er fanget. Når man håndterer svigt af magnetventilen i omskiftningssystemet, skal det passende tidspunkt vælges til at håndtere magnetventilen, når den er ude af strøm. Hvis behandlingen ikke kan afsluttes inden for et koblingsmellemrum, kan koblingssystemet suspenderes og håndteres roligt.

Drevet er anderledes. Proportionalventilens drivanordning er den proportionale elektromagnet, og servoventilens drivanordning er kraftmotoren eller momentmotoren, og ydeevneparametrene er forskellige. Hysterese, midterste dødzone, båndbredde, filtreringsnøjagtighed og andre karakteristika er forskellige, så anvendelsesmulighederne er forskellige, servoventiler og servoproportionalventiler bruges hovedsageligt i lukket sløjfe kontrolsystemer, proportionalventiler af andre strukturer bruges hovedsageligt i åben sløjfe kontrolsystemer og lukkede hastighedskontrolsystemer.

Indgangseffekten af ​​den generelle proportionalventil er stor, dybest set i hundredvis af Ma til 1 amp eller mere, mens indgangseffekten af ​​den almindelige ventil er lille, grundlæggende i snesevis af MA; Kontrolnøjagtigheden af ​​proportionalventilen er lidt lavere, hysteresen er større end servoventilens, og kontrolnøjagtigheden af ​​den almindelige ventil er høj, men kravene til olien er også høje.

Det forstås ud fra strukturen, at spolen på proportionalventilen er afbalanceret af elektromagnetisk kraft og hydraulisk tryk og fjederkraft, mens den almindelige ventil er afbalanceret af hydraulisk tryk, så proportionalventilen har ingen fordel ved at kontrollere stort flow og højt tryk. Der er proportionalventiler Z tidlige produkter er åbne, hvilket burde være grunden til, at det kaldes proportionalventiler.

I anvendelsen bruges den almindelige ventil mere udbredt, kan ikke kun bruges til præcis position, hastighed og anden kontrol, men også med handling, så servostyringen af ​​den bil, du kører, er et servosystem, som er svært at opnå proportional ventiler.