Ny olietryksensor til Volvo Truck EC360 460 480 21634021

Anti-korrosionsevner for tryksensor

Tryksensorer bruges i alle samfundslag, især i industrien. Imidlertid kræves det, at tryksensorerne er korrosionsbestandige. De led og hulrum i tryksensorerne er lavet af importeret rustfrit stål. Som den elastiske krop af tryktransmitteren har det rustfrie stålmateriale høj korrosionsmodstand og god dæmpningsydelse og kan overvåge ethvert medium kompatibelt med 316L. Lad os også introducere tryksensorernes antikorrosionsevner.

Først og fremmest er det nødvendigt at vide, om det testede medium er kompatibelt med 316L: 316 og 317L legeringer er ikke blevet korroderet i den 100-timers saltspray-test på 5%. For det andet, når du køber sensorprodukter, skal du spørge leverandøren, om mediet har indflydelse på trykføleren; Gennem udvælgelsen af ​​korrosionsbestandige materialer til missilkroppen kan brugernes krav opfyldes. Endelig kan vi anvende isoleringsmetoden: der er molybdæn, titan- og tantalplader foran tryktransmitteren, og methylsilikonolie bruges til at transmittere trykket mellem membranen og det ballistiske rør, og det mindste interval kan være 0 ~ 100 kPa. Hvis membranmaterialet ikke er korrosionsbestandigt, kan et lag af F46-membran tilsættes, men instrumentets følsomhed reduceres. F46 kan også bruges direkte som isoleringsmembran, og Fluorooil kan bruges som overførselsvæsk, som kan spille en dobbelt isolationsrolle.

Når tryksensoren viser sig at være uforenelig med mediet, skal den udskiftes med det samme. Vi kan bruge specielle materialer eller specielle strukturer til at måle nogle specielle medier, og tryksensoren vil bestemt blive brugt mere udbredt i fremtiden. Derfor bør vi som producent aktivt udvikle nye tryksensorer til at imødekomme behovene.