Normalt lukket elektromagnetisk retningsventil SV08-22

Svigt i magnetventilen vil direkte påvirke virkningen af ​​skifteventilen og den regulerende ventil. Den almindelige fiasko er, at magnetventilen ikke fungerer, så den skal undersøges fra følgende aspekter:

1. Hvis forbindelsen på magnetventilen er løs, eller forbindelsen falder af, er magnetventilen muligvis ikke elektrificeret, men stikket kan strammes.

2. Hvis magnetventilspolen er udbrændt, skal du fjerne ledningen af ​​magnetventilen og måle den med et multimeter. Hvis kredsløbet er åbent, udbrændes magnetventilspolen. Årsagen er, at spolen er fugtig, hvilket fører til dårlig isolering og magnetisk lækage, hvilket resulterer i overdreven strøm i spolen og forbrænding, så det er nødvendigt at forhindre regnvand i at komme ind i magnetventilen. Derudover er fjederen for hård, reaktionskraften er for stor, antallet af drejning af spolen er for lille, og sugekraften er ikke nok, hvilket også kan få spolen til at brænde. I tilfælde af akutbehandling kan knappen manuel på spolen drejes fra "0" -positionen i normal drift til "1" -positionen for at åbne ventilen.

3. magnetventilen sidder fast: Den fit -clearance mellem spolens ærme og ventilkernen i magnetventilen er meget lille (mindre end 0,008 mm), som generelt er samlet i ét stykke. Når der er mekaniske urenheder eller for lidt smøreolie, er det let at sidde fast. Behandlingsmetoden kan bruges til at stikke ståltråden fra det lille hul i hovedet for at få det til at hoppe tilbage. Den grundlæggende opløsning er at fjerne magnetventilen, tage ventilkernen og ventilkernes ærme ud og rengøre den med CCI4 for at få ventilens kerne til at bevæge sig fleksibelt i ventilærmet. Når der adskilles, skal der rettes opmærksomheden på monteringssekvensen og den eksterne ledningsposition for hver komponent for at samle og ledes korrekt. Kontroller også, om oliesprayhullet på oljetågen sprøjter er blokeret, og om smøreolien er tilstrækkelig.

4. Luftlækage: Luftlækage vil forårsage utilstrækkelig lufttryk, hvilket gør det vanskeligt at åbne og lukke den tvungne ventil. Årsagen er, at forseglingspakningen er beskadiget, eller at glideventilen bæres, hvilket resulterer i luftlækage i flere hulrum. Når vi beskæftiger sig med fiaskoen i magnetventilen i skiftesystemet, skal vi vælge en passende mulighed for at håndtere det, når magnetventilen er ude af strøm. Hvis det ikke kan håndteres inden for et skiftende mellemrum, kan vi suspendere switching -systemet og håndtere det roligt.