Normalt åbent hydraulisk system, der vender magnetventil SV-08

De komponenter, der er lette at generere støj i hydrauliske enheder, betragtes generelt som pumper og ventiler, og ventilerne overløber hovedsageligt ventiler og elektromagnetiske retningsventiler. Der er mange faktorer, der producerer støj. Der er to slags støj fra overløbsventil: hastighedslyd og mekanisk lyd. Støj i hastighedslyden er hovedsageligt forårsaget af olievibration, kavitation og hydraulisk påvirkning. Mekanisk støj er hovedsageligt forårsaget af påvirkning og friktion af dele i ventilen.

(1) Støj forårsaget af ujævnt pres

Pilotventilens del af pilotaflastningsventilen er en let at vibrere del som vist i figur 3. Når det er oversvømmet under højt tryk, er den aksiale åbning af pilotventilen meget lille, kun 0,003 ~ 0,006 cm. Strømningsområdet er meget lille, og strømningshastigheden er meget høj, som kan nå 200 m/s, hvilket let forårsager ujævn trykfordeling, ubalanceret radial kraft af kegleventilen og vibrationen. Derudover vil ellipticiteten forårsaget af bearbejdning af kegleventilen og kegelventilsædet, snavsestikning af pilotventilporten og deformationen af ​​det trykregulerende fjeder også forårsage vibrationen af ​​kegleventilen. Derfor betragtes det generelt, at pilotventilen er vibrationskilden til støj.

På grund af eksistensen af ​​elastisk element (fjeder) og bevægelig masse (kegleventil) udgør den en tilstand for svingning, og pilotventilens forreste hulrum fungerer som et resonanshulrum, så vibrationen af ​​kegleventilen er let at forårsage resonansen af ​​hele ventilen og gøre støj, hvilket normalt ledsages af alvorligt tryk.