Normalt åben hydraulisk system vende magnetventil SV-08

De komponenter, der er lette at generere støj i hydrauliske anordninger, betragtes generelt som pumper og ventiler, og ventilerne er hovedsageligt overløbsventiler og elektromagnetiske retningsventiler. Der er mange faktorer, der producerer støj. Der er to slags støj fra overløbsventil: hastighedslyd og mekanisk lyd. Støjen i hastighedslyden er hovedsageligt forårsaget af olievibrationer, kavitation og hydraulisk påvirkning. Mekanisk støj er hovedsageligt forårsaget af stød og friktion af dele i ventilen.

(1) Støj forårsaget af ujævnt tryk

Pilotventildelen af ​​pilotaflastningsventilen er en let at vibrere del som vist i figur 3. Ved overløb under højt tryk er pilotventilens aksiale åbning meget lille, kun 0,003 ~ 0,006 cm. Strømningsarealet er meget lille, og strømningshastigheden er meget høj, som kan nå 200m/s, hvilket let forårsager ujævn trykfordeling, ubalanceret radialkraft på kegleventilen og vibrationer. Derudover vil ellipticiteten forårsaget af bearbejdningen af ​​kegleventilen og kegleventilsædet, snavs-klæbningen af ​​pilotventilporten og deformationen af ​​trykreguleringsfjederen også forårsage vibration af kegleventilen. Derfor anses det generelt for, at pilotventilen er vibrationskilden til støj.

På grund af eksistensen af ​​elastisk element (fjeder) og bevægelig masse (kegleventil), udgør det en betingelse for oscillation, og pilotventilens forreste hulrum fungerer som et resonanshulrum, så vibrationen af ​​kegleventilen er let at forårsage resonansen af ​​hele ventilen og lave støj, som normalt er ledsaget af alvorlige trykspring.