Hovedanvendelse

1. For at opnå høj udstødningsgasrensningshastighed og reducere komponenterne af (CO) carbonmonoxid, (HC) kulbrinter og (NOx) nitrogenoxider i udstødningsgassen, skal EFI-køretøjer bruge trevejskatalysatorer. For effektivt at bruge trevejskatalysatoren er det nødvendigt at kontrollere luft-brændstofforholdet nøjagtigt, så det altid er tæt på det teoretiske luft-brændstofforhold. Katalysatoren er normalt installeret mellem udstødningsmanifolden og lydpotten. Iltsensoren har den egenskab, at dens udgangsspænding pludselig ændrer sig nær det teoretiske luft-brændstofforhold (14,7:1). Denne karakteristik bruges til at detektere koncentrationen af ​​oxygen i udstødningsgassen og føre den tilbage til computeren for at kontrollere luft-brændstofforholdet. Når det faktiske luft-brændstofforhold bliver højere, øges koncentrationen af ​​ilt i udstødningsgassen, og iltsensoren informerer ECU'en om blandingens magre tilstand (lille elektromotorisk kraft: O volt). Når luft-brændstofforholdet er lavere end det teoretiske luft-brændstofforhold, falder koncentrationen af ​​ilt i udstødningsgassen, og iltsensorens tilstand (stor elektromotorisk kraft: 1 volt) meddeles ECU-computeren.

2.ECU bedømmer, om luft-brændstofforholdet er lavt eller højt i henhold til den elektromotoriske kraftforskel fra iltsensoren, og styrer brændstofindsprøjtningens varighed i overensstemmelse hermed. Men hvis oxygentransmitteren er defekt, og den udgående elektromotoriske kraft er unormal, kan ECU-computeren ikke nøjagtigt kontrollere luft-brændstofforholdet. Derfor kan iltsensoren også kompensere for fejlen i luft-brændstofforholdet forårsaget af slid på maskiner og andre dele af EFI-systemet. Man kan sige, at det er den eneste "intelligente" sensor i EFI-systemet.

3. Sensorens funktion er at bestemme, om der er overskydende ilt i motorens udstødningsgas efter forbrænding, det vil sige iltindholdet, og konvertere iltindholdet til et spændingssignal og overføre det til motorens computer, så at motoren kan realisere lukket kredsløb med overskydende luftfaktor som mål; Sørg for, at trevejskatalysatoren har den maksimale omdannelseseffektivitet for kulbrinter (HC), kulilte (CO) og nitrogenoxider (NOX) i udstødningsgassen, og omdanne og rense de udledte forurenende stoffer i størst muligt omfang.

Introduktion til brug

Iltsensorer er meget udbredt i olie, kemisk industri, kul, metallurgi, papirfremstilling, brandbeskyttelse, kommunal administration, medicin, bil, overvågning af gasemissioner og andre industrier.