Hovedansøgning

1. I orden for at opnå høj udstødningsgasrensningshastighed og reducere komponenterne i (CO) carbonmonoxid, (HC) kulbrinter og (NOX) nitrogenoxider i udstødningsgas, skal EFI-køretøjer bruge tre-vejs katalytiske omdannere. For effektivt at bruge den trevejskatalytiske konverter er det imidlertid nødvendigt at nøjagtigt kontrollere forholdet mellem luft-brændstof, så det altid er tæt på det teoretiske luft-brændstofforhold. Katalysatoren installeres normalt mellem udstødningsmanifolden og lyddæmperen. Oxygenføleren har en egenskab, at dens udgangsspænding pludselig ændres nær det teoretiske luft-brændstofforhold (14,7: 1). Denne egenskab bruges til at detektere koncentrationen af ​​ilt i udstødningsgas og fodre den tilbage til computeren for at kontrollere forholdet mellem luftbrændstof. Når det faktiske luft-brændstofforhold bliver højere, øges koncentrationen af ​​ilt i udstødningsgassen, og iltføleren informerer ECU om blandingens magre tilstand (lille elektromotorisk kraft: O volt). Når luft-brændstofforholdet er lavere end det teoretiske luft-brændstofforhold, falder koncentrationen af ​​ilt i udstødningsgassen, og tilstanden for iltføleren (stor elektromotorisk kraft: 1 volt) underrettes til ECU-computeren.

2.ECU bedømmer, om luft-brændstofforholdet er lavt eller højt i henhold til den elektromotoriske kraftforskel fra iltføleren, og styrer brændstofinjektionsvarigheden i overensstemmelse hermed. Men hvis ilttransmitteren er defekt, og outputelektromotoren er unormal, kan ECU-computeren ikke nøjagtigt kontrollere luft-brændstofforholdet. Derfor kan iltføleren også kompensere for fejlen i luft-brændstofforholdet forårsaget af slid af maskiner og andre dele af EFI-systemet. Det kan siges, at det er den eneste "intelligente" sensor i EFI -systemet.

3. Sensorens funktion er at bestemme, om der er overskydende ilt i motorens udstødningsgas efter forbrænding, det vil sige iltindholdet, og konvertere iltindholdet til et spændingssignal og transmittere det til motorcomputeren, så motoren kan realisere lukket sløjfe-kontrol med overskydende luftfaktor som målet; Sørg for, at den trevejskatalytiske konverter har den maksimale konverteringseffektivitet for kulbrinter (HC), carbonmonoxid (CO) og nitrogenoxider (NOX) i udstødningsgassen og omdanner og renser de udledte forurenende stoffer til det største omfang.

Brug introduktion

Oxygen -sensorer er vidt brugt i olie, kemisk industri, kul, metallurgi, papirfremstilling, brandbeskyttelse, kommunal administration, medicin, bil, gasemissionsovervågning og andre industrier.