Trykregulator Hydraulikventil Pilotbetjent aflastningsventil gevindpatronventil XYF10-08

Fordele ved hydrauliske systempatronventiler
     

Fordi patronlogikventilen er blevet standardiseret i ind- og udland, uanset om det er den internationale standard ISO, har tysk DIN 24342 og vores land (GB 2877 standard) fastsat verdens almindelige installationsstørrelse, hvilket kan gøre patrondelene fra forskellige producenter være udskiftelige, og involverer ikke ventilens indre struktur, hvilket også giver udformningen af ​​den hydrauliske ventil et stort udviklingsrum.
     

Patronens logiske ventil er nem at integrere: flere komponenter kan koncentreres i et blokhus for at danne et hydraulisk logisk kontrolsystem, som kan reducere vægten af ​​systemet bestående af konventionelle tryk-, retnings- og flowventiler med 1/3 til 1/ 4, og effektiviteten kan øges med 2% til 4%.

Hurtig reaktionshastighed: Fordi patronventilen er en sædeventilstruktur, begynder spolen at passere olie, så snart den forlader sædet. Tværtimod skal glideventilstrukturen afslutte dækningsmængden, før du begynder at forbinde oliekredsløbet, og tiden til at afslutte trykaflastningen af ​​kontrolkammeret og åbne patronventilen er kun omkring 10ms, og reaktionshastigheden er hurtig.

Princip for direkte virkende magnetventil: Når den aktiveres, løfter den elektromagnetiske kraft, der genereres af den elektromagnetiske spole, den lukkede del fra sædet, og ventilen åbner; Når strømmen er slukket, forsvinder den elektromagnetiske kraft, fjederen trykker på lukkedelen på sædet, og ventilen lukkes.

Trin for trin direkte virkende magnetventilprincip: det er en kombination af direkte virkende og pilotprincip, når der ikke er nogen trykforskel mellem indløbet og udløbet, efter strømmen, den elektromagnetiske kraft direkte til den lille pilotventil og hovedventilen lukkede dele løftes på skift, ventilen åbner. Når indløbet og udløbet når starttrykforskellen, efter strøm, den elektromagnetiske kraft pilot lille ventil, hovedventilens nedre kammertryk stiger, det øvre kammertryk falder, for at bruge trykforskellen til at skubbe hovedventilen opad; Når strømmen er slukket, bruger pilotventilen fjederkraft eller mellemtryk til at skubbe den lukkede del og bevæger sig nedad for at lukke ventilen.

Pilotmagnetventilprincip: når den er tændt, åbner den elektromagnetiske kraft pilothullet, det øvre kammertryk falder hurtigt og danner en lav og høj trykforskel omkring den lukkede del, væsketrykket skubber den lukkede del for at bevæge sig opad, ventilen åbner ; Når strømmen er slukket, lukker fjederkraften pilothullet, og indløbstrykket danner en lav og høj trykforskel rundt om ventilens lukkedel gennem bypass-hullet hurtigt, og væsketrykket skubber lukkedelen til at bevæge sig ned og lukke ventil.