R901096044 Roterende cylinder balancespole magnetventil

Den består af en kontroldækplade 1, en patronenhed (bestående af en ventilbøsning 2, en fjeder 3, en ventilkerne 4 og en tætning), en patronblok 5 og et pilotelement (placeret på styredækslet, ikke vist på figuren). Fordi patronenheden i denne ventil hovedsageligt spiller rollen som at styre til og fra i løkken, kaldes den også tovejs patronventil. Kontroldækselpladen indkapsler patronenheden i patronblokken og kommunikerer pilotventilen og patronenheden (også kendt som hovedventilen). Gennem åbning og lukning af hovedventilspolen kan hovedoliekredsløbet styres. Anvendelsen af ​​forskellige pilotventiler kan udgøre trykregulering, retningskontrol eller flowkontrol, og kan bestå af sammensat kontrol. Et hydraulisk kredsløb dannes ved at samle et antal tovejs patronventiler med forskellige styrefunktioner i en eller flere patronblokke.
 

Med hensyn til arbejdsprincippet for patronventilen svarer to-vejs patronventilen til en hydraulisk kontrolkontraventil. A og B er de eneste to fungerende olieporte i hovedoliekredsløbet (kaldet tovejsventiler), og X er kontrololieporten. Ændring af trykket i kontrololieporten kan styre åbning og lukning af A- og B-olieporte. Når kontrolporten ikke har nogen hydraulisk virkning, overstiger væsketrykket under ventilkernen fjederkraften, ventilkernen skubbes åben, A og B er forbundet, og væskestrømmens retning afhænger af trykket på A og B havne. Tværtimod har kontrolporten A hydraulisk effekt, og når px≥pA og px≥pB, kan den sikre lukningen mellem port A og port B. På denne måde spiller den rollen som "ikke"-porten for logisk element, så det kaldes også den logiske ventil.

Patronventiler kan opdeles i to kategorier i henhold til kilden til kontrololien: den første type er den eksterne kontrolpatronventil, kontrololien leveres af en separat strømkilde, dens tryk er ikke relateret til trykændringen af ​​A og B porte, og det bruges mest til retningsstyring af oliekredsløbet; Den anden type er den interne kontrolpatronventil, som styrer A- eller B-porten på den hvide olieindløbsventil og er opdelt i to slags spole med dæmpningshul og uden dæmpningshul, som er meget udbredt.