Aflastningsventil PC220-6 Gravemaskine sikkerhedsventil 708-2L-04740

Der findes mange slags magnetventiler på små gravemaskiner. Først og fremmest skal vi kende arbejdsprincippet for magnetventilen. Udgravningsmaskineriets magnetventil bruger en elektromagnet til at skubbe ventilkernen for at styre retningen af ​​trykluft for at styre retningen af ​​den pneumatiske aktuatorkontakt. Elektromagnetisk retningsventil i henhold til forskellige krav kan opnå to tre-vejs, to fem-vejs og så videre
Først strukturen af ​​magnetventilen: spole, magnet, ejektorstang.

Arbejdsprincippet for magnetventilen på den lille gravemaskine er, at når spolen er forbundet med strømmen, genererer den magnetisme, tiltrækker hinanden med magneten, magneten trækker udkasterstangen, slukker for strømmen, magneten og ejektorstangen nulstilles, og betjeningsprocessen er fuldført.

For det andet er elektromagneten, der bruges til at betjene magnetventilen på den lille gravemaskine, opdelt i AC og DC

Spændingen på AC elektromagnet er generelt 220V, hvilket er kendetegnet ved stor startkraft, kort vendetid og lav pris. Men når ventilkernen ikke sidder fast nok, og jernkernen ikke suges på, er elektromagneten let at brænde ud på grund af for høj strøm, så arbejdsmuligheden er dårlig, handlingen har påvirkning, og levetiden er kort. Spændingen på DC-elektromagneten er generelt 24V, og dens fordel er, at den fungerer pålideligt, vil ikke brænde ud på grund af spore-klæbning og har en lang levetid.

For det tredje, klassificeringen af ​​magnetventiler

1, direkte virkende magnetventil
Når strømmen er tændt, løfter den elektromagnetiske kraft, der genereres af den elektromagnetiske spole, lukkestykket fra sædet, og ventilen kaldes. Når strømmen er slukket, forsvinder magnetventilen, fjederen trykker på lukkedelen på sædet, og ventilen lukkes. Det er kendetegnet ved normal drift i vakuum, undertryk og nul tryk, men diameteren er generelt ikke mere end 25 mm.

2, pilotmagnetventil
(Pilot magnetventil arbejdsprincip)

Når den tændes, åbner den elektromagnetiske kraft pilothullet, det øvre kammertryk falder hurtigt og danner en lav og høj trykforskel omkring den lukkede del, væsketrykket skubber den lukkede del for at bevæge sig opad, og ventilen åbner. Når strømmen er slukket, lukker fjederkraften pilothullet, og indløbstrykket danner en lav og høj trykforskel rundt om ventilens lukkedel gennem bypass-hullet hurtigt, og væsketrykket skubber lukkedelen til at bevæge sig ned og lukke ventil. Det er kendetegnet ved en høj øvre grænse for væsketrykområdet og kan installeres vilkårligt (skal tilpasses), men skal opfylde betingelserne for væsketrykforskel.