Magnetventil SCV-kontrolventil 294200-0660 Brændstofmålingsventil

Arbejdsprincippet om brændstofmålingsventil

1. Når kontrolspolen ikke er aktiveret, er brændstofmålingsproportionelventilen på, hvilket er det, vi kalder den normalt åbne magnetventil, som kan give den maksimale strøm af brændstof til oliepumpen. ECU øges eller reducerer olievolumenet ved at ændre tværsnitsarealet for den højtryksoliepumpe med pulssignal.

2, her kan vi simpelthen forstå brændstofmålingsenheden som en elektromagnetisk switch, der styrer oliekredsløbet, der fører til oliepumpen. Når kontakten ikke er tændt, er mængden af ​​olie, der leveres til oliepumpenMængden af ​​olie skal være nul.

3. brændstofmålingsenhed er en præcisionskomponent. Hvis vedligeholdelsen ikke er korrekt eller brugen af ​​filterelement af dårlig kvalitet, fører det ofte til for meget vand eller urenheder i brændstoffet, hvilket får brændstofmålingsventilkernen til at bære eller klæbe, hvilket fører til, at motoren ikke kan fungere normalt.

Hvis brændstofmålingsenheden er beskadiget, vil brændstofinjektorinjektionen blive afskåret, og olieindgangsmålingsmagnetventilen er helt lukket, hvilket kan forhindre, at olieskinnepresset fortsætter med at stige.

Brændstofmålingsenheden er en meget præcis komponent, og hvis du normalt bruger benzinfilter af dårlig kvalitet, kan det forårsage skade på brændstofmålingsenheden. Benzinfilter kan filtrere fugt og urenheder i benzin, hvis brugen af ​​dårligere benzinfilter, vil føre til øget fugtighed eller urenheder i benzin, hvilket vil føre til skade på brændstofmålingsenheden.

Brændstofmålingsenheden er installeret i indsugningspositionen af ​​den højtryksoliepumpe. Denne del kan justere brændstofforsyningen og trykket. Denne del styres af ECU. Hvis brændstofmålingsenheden er beskadiget, tændes et fejllys på instrumentbrættet, og ECU afskærer brændstofinjektionen til motoren. Hvis denne fiasko opstår under kørsel, kræves en trækbil på dette tidspunkt.