Tryksensor 296-8060 til Caterpillar gravemaskinedel

Termoelektrisk sensor

1. Termoelektrisk effekt

Når to metalledere A og B med forskellige egenskaber forbindes til en lukket sløjfe, hvis overgangstemperaturerne ikke er ens (T0≠T), vil der blive genereret en elektromotorisk kraft mellem de to ledere, og en vis mængde strøm vil eksistere i løkken. Dette fænomen kaldes termoelektrisk effekt.

2. Termisk modstandssensor

Termiske modstandsmaterialer er normalt rene metaller, og platin, kobber, nikkel, jern og så videre er meget udbredt.

3. Termistorføler

Termistorer er lavet af halvledere og har følgende egenskaber sammenlignet med metaltermistorer:

1) stor modstandstemperaturkoefficient og høj følsomhed;

2) enkel struktur, lille volumen og let punktmåling;

3) Høj resistivitet og velegnet til dynamisk måling;

4) Forholdet mellem modstand og temperaturændring er ikke-lineært;

5) dårlig stabilitet.

5 klassificeret redigering

Der er tre almindeligt anvendte:

1. I henhold til de fysiske mængder af sensorer kan de opdeles i sensorer såsom forskydning, kraft, hastighed, temperatur, flow og gassammensætning.

Ifølge arbejdsprincippet for sensorer kan de opdeles i modstand, kapacitans, induktans, spænding, Hall, fotoelektriske, gitter, termoelement og andre sensorer.

2. I henhold til arten af ​​sensorens udgangssignal kan det opdeles i: sensorer af afbrydertype, hvis udgange er skifteværdier ("1" og "0" eller "tændt" og "slukket"); Udgangen er en analog sensor; Digital sensor, hvis udgang er puls eller kode.

3.Sensorer bruges til at måle temperatur og tryk af forskellige væsker (såsom indsugningstemperatur, luftvejstryk, kølevandstemperatur og brændstofindsprøjtningstryk osv.); Der er sensorer, der bruges til at bestemme hastigheden og positionen af ​​hver del (såsom køretøjets hastighed, gasspjældåbning, knastaksel, krumtapaksel, vinkel og transmissionshastighed, position af EGR osv.); Der er også sensorer til måling af motorbelastning, bank, fejltænding og iltindhold i udstødningsgassen; En sensor til bestemmelse af sædets position; Sensorer til måling af hjulhastighed, vejhøjdeforskel og dæktryk i blokeringsfrit bremsesystem og affjedringskontrolenhed; For at beskytte forsædepassagerens airbag er der ikke kun brug for flere kollisionssensorer og accelerationssensorer. Over for producentens sidevolumen, overliggende airbag og mere udsøgte sidehovedairbag bør der tilføjes sensorer. Da forskere bruger anti-kollisionssensorer (afstandsradar eller andre afstandssensorer) til at bedømme og kontrollere bilens sideacceleration, den øjeblikkelige hastighed på hvert hjul og det nødvendige drejningsmoment, er bremsesystemet blevet en integreret del af bilens stabilitetskontrol system.