Velegnet til Jianghuai Heavy Truck K6L Pressure Sensor 7001482C1

Teknisk introduktion

Smøringssystemet er en af ​​de vigtige dele af bilmotoren. Olien i oliepanden suges ud af oliepumpen for at danne et bestemt olietryk for at tilvejebringe smøreolie til den krumtapforbindelsesstangmekanisme og ventiltoget. Når motoren fungerer, skal motorens smøresystem have et bestemt tryk. Når trykket er utilstrækkeligt, og olieforsyningen er utilstrækkelig, vil den krumtapningsstangmekanisme og ventiloget danne tør friktion, hvilket vil forårsage stor skade på bilmotoren. Derfor, når motoren startes, kan olietrykket i smøresystemet forstås i realtid gennem olietrykføleren. Når trykket er for lille, føres informationen straks tilbage til kontrolsystemet, og kontrolsystemet kan træffe foranstaltninger for at undgå skader på motoren.

Teknisk realisering idé

Formålet med denne teknologi er at tilvejebringe en olietrykssensor, der har fordelene ved enkel struktur og praktisk brug. Teknologien vedtager følgende tekniske skema: olietrykføleren består af en komprimeringsmøtrik, en elastisk membran, en base, der roterer stift, en venstre push -stang, en roterende pin, et fast sæde, en højre push -stang, en indre hulrum, en højre fast sæde, en venstre isolerende sæde, en venstre lug, en varistorrod, en højre bug, en højre insulerende sæde, en base, en sib -shell og en havn. Skallen er internt forsynet med en elastisk membran, der komprimeres af en kompressionsmøtrik, og kompressionsmøtrikken er i gevind pasform med skallen, og den elastiske membran opdeler det indre af skallen i et indre hulrum og et ydre hulrum. Den elastiske membran er forsynet med en base, og basen er forsynet med et hul. En venstre push -stang er installeret i skallen, den ene ende af venstre push -stang er forbundet med det venstre faste sæde med en venstre roterende pin, og den anden ende af venstre push -stang er forbundet med basen med en base roterende pin. En højre push -stang er installeret i skallen, den ene ende af højre skubbestang er forbundet med basen med en base roterende pin, og den anden ende af højre skubbestang er forbundet med det højre faste sæde med en venstre roterende pin. En varistorstang er installeret i skallen, den ene ende af varistorstangen er ærmet i det venstre isolerende sæde, og den anden ende af varistorstangen er ærmet i det højre isolerende sæde. De to ender af den ydre varistorstang er forbundet med en venstre lug og en højre lug. Fortrinsvis er den elastiske film en elastisk og blød film. Fortrinsvis er modstandsværdien af ​​varistorstangen variabel under virkningen af ​​ekstern kraft.