Velegnet til Jianghuai tung lastbil K6L tryksensor 7001482C1

Teknisk introduktion

Smøresystemet er en af ​​de vigtige dele af bilmotoren. Olien i oliebeholderen suges ud af oliepumpen for at danne et vist olietryk for at give smøreolie til krumtap-plejlstangsmekanismen og ventiltoget. Når motoren kører, skal motorens smøresystem have et vist tryk. Når trykket er utilstrækkeligt, og olieforsyningen er utilstrækkelig, vil krumtap-forbindelsesstangsmekanismen og ventiltoget danne tør friktion, hvilket vil forårsage stor skade på bilmotoren. Derfor, når motoren startes, kan olietrykket i smøresystemet gribes i realtid gennem olietrykssensoren. Når trykket er for lille, vil informationen straks blive ført tilbage til styresystemet, og styresystemet kan træffe foranstaltninger for at undgå skader på motoren.

Teknisk realisering idé

Formålet med denne teknologi er at give en olietrykssensor, som har fordelene ved enkel struktur og bekvem brug. Teknologien anvender følgende tekniske skema: olietrykssensoren består af en kompressionsmøtrik, en elastisk membran, en roterende stift, en venstre skubbestang, en roterende stift, et venstre fast sæde, en højre skubbestang, et indre hulrum, et højre fast sæde, et venstre isolerende sæde, en venstre knast, en varistorstang, en højre knast, et højre isolerende sæde, en base, en sibu-skal og et ydre hulrum. Skallen er indvendigt forsynet med en elastisk membran, som komprimeres af en kompressionsmøtrik, og kompressionsmøtrikken er i gevindpasning med skallen, og den elastiske membran opdeler skallens indre i et indre hulrum og et ydre hulrum. Den elastiske membran er forsynet med en base, og basen er forsynet med et hul. En venstre skubbestang er installeret i skallen, den ene ende af den venstre skubbestang er forbundet med det venstre faste sæde ved hjælp af en venstre roterende stift, og den anden ende af den venstre skubbestang er forbundet med basen med en roterende stift. En højre skubbestang er installeret i skallen, den ene ende af den højre skubbestang er forbundet med basen med en roterende stift, og den anden ende af den højre skubbestang er forbundet med det højre faste sæde med en venstre roterende stift. En varistorstang er installeret i skallen, den ene ende af varistorstangen er muffet i det venstre isolerende sæde, og den anden ende af varistorstangen er muffet i det højre isolerende sæde. De to ender af den ydre varistorstang er forbundet med en venstre knast og en højre knast. Den elastiske film er fortrinsvis en elastisk og blød film. Fortrinsvis er modstandsværdien af ​​varistorstangen variabel under påvirkning af ydre kraft.