Gevindpatronventil XYF10-06 til kranentreprenørmaskiner

Grundlæggende årsager til støj og vibrationer

1 Støj genereret af huller

Når luft af forskellige årsager suges ind i olien, eller når olietrykket er lavere end atmosfærisk tryk, vil noget luft opløst i olien udfældes og danne bobler. Disse bobler er større i lavtryksområdet, og når de flyder med olien til højtryksområdet, komprimeres de, og volumen bliver pludselig mindre eller boblerne forsvinder. Tværtimod, hvis volumenet oprindeligt er lille i højtryksområdet, men det pludselig stiger, når det strømmer til lavtryksområdet, ændrer mængden af ​​bobler i olie sig hurtigt. Den pludselige ændring af boblevolumen vil producere støj, og fordi denne proces sker på et øjeblik, vil den forårsage lokal hydraulisk påvirkning og vibrationer. Hastigheden og trykket af pilotventilporten og hovedventilporten for pilotaflastningsventilen varierer meget, og kavitation er let at opstå, hvilket resulterer i støj og vibrationer.

2 Støj genereret af hydraulisk påvirkning

Når pilotaflastningsventilen er aflastet, vil trykstødsstøjen opstå på grund af det pludselige fald i trykket i det hydrauliske kredsløb. Jo mere højtryks- og arbejdsforhold med stor kapacitet, desto større er stødstøjen, som er forårsaget af den korte aflæsningstid for overløbsventilen og den hydrauliske påvirkning. Under aflæsning ændres trykket pludseligt på grund af den hurtige ændring af oliestrømningshastigheden, hvilket resulterer i påvirkningen af ​​trykbølger. Trykbølge er en lille stødbølge, som producerer lidt støj, men når den overføres til systemet med olie, kan det øge vibrationer og støj, hvis det giver genlyd med nogen mekanisk del. Derfor, når der opstår hydraulisk stødstøj, er det normalt ledsaget af systemvibrationer.

Hovedkravene til aflastningsventilen er: stort trykreguleringsområde, lille trykreguleringsafvigelse, lille trykudsving, følsom handling, stor overbelastningskapacitet og lav støj.