Trådpatronventil XYF10-06 til kran konstruktionsmaskineri

Grundlæggende årsager til støj og vibrationer

1 støj genereret af huller

Når luft suges ind i olien af ​​forskellige grunde, eller når olietrykket er lavere end atmosfæretrykket, vil nogle luft, der er opløst i olien, udfælde for at danne bobler. Disse bobler er større i området med lavt tryk, og når de strømmer med olien til højttryksområdet, komprimeres de, og volumenet bliver pludselig mindre, eller boblerne forsvinder. Tværtimod, hvis volumen oprindeligt er lille i området med høj tryk, men det pludselig øges, når det strømmer til lavtryksområdet, ændres mængden af ​​bobler i olie hurtigt. Den pludselige ændring af boblevolumen vil producere støj, og fordi denne proces forekommer på et øjeblik, vil den forårsage lokal hydraulisk påvirkning og vibration. Pilotventilportens hastighed og tryk og den vigtigste ventilport i pilotaflastningsventilen varierer meget, og kavitation er let at forekomme, hvilket resulterer i støj og vibrationer.

2 støj genereret af hydraulisk påvirkning

Når pilotaflastningsventilen aflæses, vil trykpåvirkningsstøjen forekomme på grund af det pludselige dråbe af trykket i det hydrauliske kredsløb. Jo mere højtryk og arbejdsforhold med stor kapacitet er, jo større er påvirkningsstøjen, der er forårsaget af den korte losningstid for overløbsventilen og den hydrauliske påvirkning. Under losning ændres trykket pludselig på grund af den hurtige ændring af oliestrømningshastigheden, hvilket resulterer i virkningen af ​​trykbølger. Trykbølge er en lille chokbølge, der producerer lidt støj, men når den overføres til systemet med olie, hvis det resonerer med en mekanisk del, kan det øge vibrationer og støj. Derfor, når hydraulisk påvirkningsstøj opstår, ledsages det normalt af systemvibrationer.

De vigtigste krav til aflastningsventilen er: stort trykreguleringsområde, lille trykreguleringsafvigelse, lille tryksving, følsom handling, stor overbelastningskapacitet og lav støj.