Der er to slags iltføler, der bruges i praksis: Zirconia Oxygen Sensor og Titania Oxygen Sensor. De almindelige iltføler er opdelt i enkelt bly, dobbelt bly og tre bly. Den enkelte bly er zirconia -iltføler; Dobbelt-bly titaniumoxid-iltføler; Oxygenføleren med tre ledninger er en opvarmet zirconia -iltføler. I princippet kan iltføleren med tre ledninger ikke udskiftes.

Når iltføleren mislykkes, vil computeren til det elektroniske brændstofindsprøjtningssystem ikke være i stand til at få information om iltkoncentration i udstødningsrøret, så luft-brændstofforholdet kan ikke feedbackkontrolleres, hvilket vil øge motorens brændstofforbrug og udstødning og udstødningsforurening, og motoren vil have en ustabil tomgangshastighed, forkert rand og stigning. Derfor skal fejlfinding eller udskiftning udføres i tide.

Almindelige fejl ved iltføler

Oxygenfølerforgiftning

Oxygen -sensorforgiftning er en almindelig og vanskelig skyld at forhindre, især for biler, der ofte bruger bly -benzin. Selv en ny iltføler kan kun arbejde i tusinder af kilometer. Hvis der kun er let blyforgiftning, og derefter anvendes en kasse med blyfri benzin, kan blyet på overfladen af ​​iltføleren fjernes, og den kan gendannes til normalt arbejde. På grund af den høje udstødningstemperatur invaderer blyet ofte sit indre, hvilket hindrer diffusionen af ​​iltioner og gør iltføleren ineffektiv. På dette tidspunkt kan det kun udskiftes.

Derudover er det almindeligt, at iltføler kan lide af siliciumforgiftning. Generelt set er siliciumdioxid genereret ved forbrænding af siliciumforbindelser indeholdt i benzin og smøreolie, og den silikongas, der udsendes ved forkert brug af silikonegummiposer, vil gøre iltføleren ineffektiv, så det er nødvendigt at bruge høj kvalitet brændstof og smøreolie. Ved reparation skal gummipakningen vælges og installeres korrekt, og sensoren skal ikke coates med opløsningsmidler og andre anti-sticking-midler end dem, der er specificeret af producenten.