Anvendelig gravemaskine PC35 PC40 PC45 Rotary Solenoid Valve 172456-73580

Almindelige gravemaskinefejl

Først:Motorvandstemperaturen er høj, efter at have fjernet termostaten, skal hullet under termostatsædet være tilsluttet træ for at forhindre recirkulation med varmt vand.

Anden:Gearpumpe separat side for at producere et vakuumsugindløb. Ekstruderingssidevolumen bliver mindre og producerer tryk, som er udladningsudløbet. Bagsiden af ​​den 3 fontventilplade vender altid mod udløbsudløbet. Under trykolieens tryk producerer ventilpladen den aksiale kraft med at presse gearet og styrker tætningen. Det har også funktionen til automatisk at kompensere kompressionskraften efter slid.

Tredje:Den mindste kerne i pilothåndtaget spiller hovedsageligt rollen som mikrooperation.

Fjerde:Individuelle dele er ofte blokeret, bør kontrollere, om den vej, der overtages af den interne skrælning, der er forårsaget.

Fem:Midt på foråret af distributørventilstammen er tyndere end den ydre ring, som skulle spille en slagtilfældebufferrolle i slutningen af ​​handlingsslaget, og den midterste ærme begrænser slagtilfælde af ventilstammen.

Seks:Den generelle dom af jernfilterne: 1, den skinnende er oliecylinderen, på grund af den lave hastighed er der ikke noget tab af glans. 2, FAU produceres af pumpe eller motorbærende på grund af højhastighedsrotation, kedelig.

   Syv ：Det sekundære pilottryk er normalt, men handlingen er langsom, bilhammeren, bør overveje, om der er snavs i pilothåndtaget for at begrænse dets slagtilfælde, så slagtilfælde reduceres (selvom den maksimale drift), selvom trykket er nok, er strømmen utilstrækkelig, kraften, der virker på ventilstammen, er ikke nok, ventilen stamåbning ikke er nok, den relevante handling er langsom.

En bevægelse er langsom eller immobil. Det relevante bly sekundære tryk er mindre end 20 kg.

     Otte: Ved udskiftning af håndtagens olieforsegling faldt den lille kerne på den nedre side under, ikke i hullet på ventilstammen og erstattet med en lang og tyk jerntråd med lille forskel på stedet.

  Ni： K3V hovedpumpe Proportional magnetventil ved kontrolventilen vendes: køretøjets tryk vil være lavt, pilottrykket er ret højt, og det vil også holde bilen.

   Ti： Om at gå svaghed. For køretøjer, der er parkeret på stranden i lang tid, vil baneskaftet rust ihjel og forårsage stor vandremodstand. Svag. Mål: Udskift sporakslen.