Gældende gravemaskine PC35 PC40 PC45 roterende magnetventil 172456-73580

Almindelige gravemaskinefejl

Først:motorens vandtemperatur er høj, efter at termostaten er fjernet, skal hullet under termostatsædet tilstoppes med træ for at forhindre recirkulation af varmt vand.

Anden:gearpumpe separat side for at producere et vakuum sugeindtag.Ekstruderingssidevolumenet bliver mindre, hvilket giver tryk, som er udløbsudløbet.Bagsiden af ​​ventilpladen med 3 fonte vender altid mod udløbet.Under trykket af trykolien producerer ventilpladen den aksiale kraft ved at klemme gearet og styrker tætningen.Den har også den funktion, at den automatisk kompenserer for kompressionskraften efter slid.

Tredje:den mindste kerne i pilothåndtaget spiller hovedsageligt rollen som mikrooperation.

Fjerde:enkelte dele er ofte blokeret, bør kontrollere, om vejen overtaget af den interne afskalning forårsaget.

Fem:Midten af ​​fjederen på fordelerventilspindlen er tyndere end den ydre ring, som bør spille en slagbufferrolle ved slutningen af ​​aktionsslaget, og den midterste muffe begrænser ventilspindlens slaglængde.

Seks:den generelle vurdering af jernspåner: 1, den skinnende er oliecylinderen, på grund af den lave hastighed er der intet tab af glans.2, Fau er produceret af pumpe eller motorleje, på grund af højhastighedsrotation, sløv.

   Syv:det sekundære pilottryk er normalt, men handlingen er langsom, bilhammeren bør overveje, om der er snavs i pilothåndtaget for at begrænse dens slaglængde, så slaglængden reduceres (selvom den maksimale drift), selvom trykket er nok, flowet er utilstrækkeligt, kraften, der virker på ventilspindlen, er ikke nok, ventilspindlens åbning er ikke nok, den relevante handling vil være langsom.

En bevægelse er langsom eller ubevægelig.Det relevante sekundære blytryk er mindre end 20 kg.

     Otte: Ved udskiftning af håndtagsolietætningen faldt den lille kerne på undersiden ned under, ikke i hullet i ventilspindlen, og erstattet med en lang og tyk jerntråd med lille forskel på stedet.

  Ni： K3V hovedpumpens proportionale magnetventil ved kontraventilen er omvendt: køretøjets tryk vil være lavt, pilottrykket er ret højt, og det vil også holde bilen.

   Ti： om gangsvaghed.For køretøjer, der er parkeret ved stranden i lang tid, vil sporakslen ruste ihjel, hvilket forårsager stor gåmodstand.Svag.Foranstaltning: Udskift skinneakslen.