SV08-29 Heidefoss Series High Pressure Thread Plug-in Valve

Vi er nødt til at udføre noget vedligeholdelse og rengøring, når vi bruger den hydrauliske reverseringsventil for at sikre ventilens normale brug og længere levetid. Lad os se på, hvordan du renser ventilen.

1. Når den hydrauliske reverseringsventil rengøres, skal den først fjernes. Fjern det inden rengøring. Når fedt på det omvendte stemplet og glidende arm bruges, skal der vælges en tilsvarende væske eller smøreolie, så det kan fungere bedre.

2. rengøringsprocessen skal udføres langsomt. Tøm ikke al den resterende væske i flervejsventilen.

3. Ved rengøring af multi-vejs reverseringsventil med højt tryk, damp eller varmt vand, skal ikke-korrosiv væske også vælges.

4. Under vedligeholdelse af den hydrauliske reverseringsventil er det nødvendigt at teste rengøringsvæsken, der er egnet til hver model og træffe et valg inden brug.

5, sørg for at afbryde forbindelsestråden af ​​den elektromagnetiske spole for at undgå elektromagnetisk interferens og derefter bruge vaskemiddel eller andre væsker til rengøring.

6. Ved rengøring af det indre af den multi-vejs reverseringsventil, skal multi-vejs reverseringsventil først lukkes, og den hydrauliske olie skal drænes, og derefter skal filterelementet og andre dele fjernes til rengøring.

Eliminationsmetode til trykfejl ved pilotaflastningsventil

1. Demonter dæmpningshullet i hovedventilkernen, rengør den effektivt og samlet det igen;

2. Tilsæt filtre eller udskift ny olie på udstyret;

3, reparation af fjederen i ventilen eller bedre ny forår;

Ovenstående indhold er grunden til, at pilotaflastningsventiltrykket, der deles af Xiaobian, ikke kan gå op. Når vi kender grunden, kan vi effektivt eliminere den i håb om at hjælpe alle.

For det første kan grunden til, at pilotaflastningsventiltrykket ikke kan gå op

1. Hvis hovedspolen ikke rengøres før montering, vil olien være for beskidt, eller affald bringes ind under samlingen, hvilket vil føre til blokering af dæmpningshullet i hovedspolen;

2. Samlingskvaliteten er dårlig, så nøjagtigheden er ikke høj, når man samles, og clearance af delene selv er ikke godt justeret, så hovedventilkernen sidder fast i startpositionen;

3. Ventilens returfjeder er brudt eller bøjet, hvilket resulterer i, at hovedventilkernen ikke nulstilles;