Motorflammefejl opstår, når bremsepedalen trykkes på.

Fænomen: Når bremsepedalen er deprimeret, er bremseffekten ikke god, og på samme tid vibrerer motoren voldsomt i et par gange og slukker derefter, og køretøjet mister kontrollen og fortsætter med at glide fremad.

Analyse:

1. Hvis der opstår bremseflamme for manuelle transmissionskøretøjer, skal du overveje, om det er et normalt fænomen med bremseflamme med gear.

2. bremsning svarer til at frigive acceleratorpedalen på en måde, i betragtning af at tomgangsmotoren sidder fast i en lav position.

3. Når vakuumforstærkeren er bremset, er der vakuumluftlækage.

4. Fordi bilen er automatisk, overvejes ikke bremsens flamme med gear.

5, registrer ingen fejlkode

6. Efter undersøgelse er motorens tomgangshastighed stabil ved ca. 850 o / min, der opfylder de normale krav. Det viser, at ikke-idealmotoren sidder fast i den lave position.

7. Når du træder på bremsepedalen i tomgangshastighed, slukker motoren efter at have rystet voldsomt i et par gange, og på samme tid vil pedalen føles hård, som kun kan være forårsaget af vakuumlækage. På grund af den normale betjening af motoren med tomgangshastighed og normal kørsel overvejes vakuumrørledningen, der forbinder vakuumforstærkeren med indsugningsmanifolden, ikke, og fejlen er låst på vakuumforstærkeren.

8. Tilslut vakuummåleren til indsugningsmanifolden til test. Ved tomgangshastighed er vakuumgraden 64 kpa. I det øjeblik, hvor bremsepedalen trykkes (motoren begynder at ryste, men den slukker ikke), falder vakuumgraden til 15 kpa. På grund af den store ændring er det kun boosteren, der kan have en så stor luftlækage i indsugningssystemet (vakuumrøret er meget tykt). Fejlfinding efter udskiftning.

Diagnose:

Venstre og højre luftkamre i vakuumforstærkeren kan ikke være godt forseglet under bremsning, hvilket fører til en stor mængde luft, der kommer ind i venstre luftkammer og derefter går ind i forbrændingskammeret gennem envejsventilen og vakuumrøret. Fordi bilen bruger et luftstrømmeter, kan den ikke fornemme luftindtagelsen bag gashåndtaget, hvilket fører til, at blandingen er for tynd og flammeout.