Luftfilterregulator EPV2 -serie elektronisk pneumatisk proportionservalv
Detaljer
Min Forsyningstryk: Indstil tryk +0,1MPa
Modelnummer: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Indstil trykområde: 0,005 ~ 0,5MPa
Indgangssignal Aktuel type: DC4 ~ 20MA, DC0 ~ 20MA
Indgangssignalspændingstype: DC0-5V, DC0-10V
Output Signal Switch Output: NPN, PNP
DC: 24V 10%
DC: 24V mindre end 1,2A
Inputimpedans Aktuel type: 250Ω mindre end
Indgangsmodstandsspændingstype: ca.6,5 kΩ
Forudindstillet input: DC24VTYPE: ca.4,7k
Analog output: "DC1-5V (belastningsimpedans: 1 kΩ mere end)
DC4-20MA (belastningsimpedans: 250 kΩfri end
Outputnøjagtighed inden for 6%(FS) "
Lineær: 1%fs
Slæg: 0,5%fs
Gentagelighed: 0,5%fs
Temperaturegenskab: 2%fs
Trykdisplaynøjagtighed: 2%FS
Graduering af tryk: 1000graduering
Omgivelsestemperatur: 0-50 ℃
Beskyttelseskaraktererne: IP65
Forsyningsevne
Salg af enheder: Enkelt vare
Enkelt pakkestørrelse: 7x4x5 cm
Enkelt bruttovægt: 0,300 kg
Produktintroduktion
Den elektriske proportionelle ventil er at realisere den throttlingskontrol af strømning ved elektronisk kontrol. Den elektriske kontroltrykreguleringsindretning består af en luftindløb og udstødningsregulering af switch -magnetventil, en trykdetektionssensor og et kontrolkredsløb. Når der er et indgangssignal, åbnes indsugningsmagnetventilen, udstødningsmagnetventilen er lukket, hovedventilen leverer luft til pilotkammeret, og hovedventilens kerne bevæger sig ned til det sekundære tryk.
Strukturelt principredigering
Når indgangssignalet øges, vendes pilotventilen 1 i magnetventilen for luftforsyning, og magnetventilen til luftudstødning er i nulstillingstilstanden, derefter går luftforsyningstrykket ind i pilotkammeret 5 fra SUP -porten gennem ventilen 1, og trykforsyningen 4 -tilknyttet med lufttrykket på øverste del af Diaphragm 2, og det luftforsyningskort 4 -tilknytning med det øverste del af den øverste del af den øverste del af Diaphragm 2, så det ved at luftforsyningen 4 -forbindelsen med det øvre del af den øverste del af Diaphragm. Membran 2 åbnes, og udstødningsventilen 3 er lukket, hvilket resulterer i udgangstryk. Dette udgangstryk føres tilbage til kontrolkredsløbet 8 gennem trykføleren 6. Her sammenlignes outputtrykket hurtigt med målværdien, indtil det er proportionalt med indgangssignalet, så udgangstrykket ændres i forhold til indgangssignalet. Fordi der ikke er nogen dysebaffelmekanisme, er ventilen ufølsom over for urenheder og har høj pålidelighed. Strukturelt principredigering
Når indgangssignalet øges, vendes pilotventilen 1 i magnetventilen for luftforsyning, og magnetventilen til luftudstødning er i nulstillingstilstanden, derefter går luftforsyningstrykket ind i pilotkammeret 5 fra SUP -porten gennem ventilen 1, og trykforsyningen 4 -tilknyttet med lufttrykket på øverste del af Diaphragm 2, og det luftforsyningskort 4 -tilknytning med det øverste del af den øverste del af den øverste del af Diaphragm 2, så det ved at luftforsyningen 4 -forbindelsen med det øvre del af den øverste del af Diaphragm. Membran 2 åbnes, og udstødningsventilen 3 er lukket, hvilket resulterer i udgangstryk. Dette udgangstryk føres tilbage til kontrolkredsløbet 8 gennem trykføleren 6. Her sammenlignes outputtrykket hurtigt med målværdien, indtil det er proportionalt med indgangssignalet, så udgangstrykket ændres i forhold til indgangssignalet. Fordi der ikke er nogen dysebaffelmekanisme, er ventilen ufølsom over for urenheder og har høj pålidelighed.
Produktbillede

Virksomhedsdetaljer







Virksomhedsfordel

Transport

FAQ
