Velegnet til Chrysler 300c olietrykføler 05149062AA

Påvisning af gashåndteringspositionssensor med lineær variabel modstandsudgang

(1) Struktur og kredsløb

Den lineære variable resistens throttle position sensor er et lineært potentiometer, og den glidende kontakt på potentiometeret drives af gashåndtaget.

Under forskellige gashåndtagsåbning er potentiometerens modstand også forskellig, hvilket konverterer gashåndtagsåbning til spændingssignal og sender det til ECU. Gennem gashåndteringspositionssensoren kan ECU opnå kontinuerligt skiftende spændingssignaler, der repræsenterer alle åbningsvinkler på gashåndtaget fra fuldstændigt lukket til fuldt åbent, og ændringshastigheden for gashåndtagens åbning for at bedømme motorens driftsbetingelser mere nøjagtigt. Generelt er der i denne gashåndtagens sensor også en tomgangskontakt IDL til at bedømme motorens ledige arbejdstilstand. .

(2) Inspektion og justering af lineær variabel modstandsgaspositionssensor

① Detektering af kontinuiteten i tomgangskontakt drej tændingskontakten til "off" -positionen, tag ledningsstikket til gashåndtagens sensor og mål kontinuiteten i tomgangskontakt IDL på gashåndtagens sensorstik med et multimeter Ω. Når gashåndtagsventilen er helt lukket, skal IDL-E2-terminalerne tilsluttes (modstand er 0); Når gashåndtaget er åben, skal der ikke være nogen ledning mellem IDL-E2-terminaler (modstand er ∞). Ellers skal du udskifte gashåndteringspositionssensoren.

② Mål modstanden for lineært potentiometer.

Drej tændingsafbryderen til OFF -position, tag stikkontakten til gashåndtagens sensor, og mål modstanden på det lineære potentiometer med ω -området for multimeteret, hvilket skal øges lineært med stigningen i gashåndtaget.

For at forbedre deres produkters konkurrenceevne har mange sensorproducenter vedtaget vejen for joint venture med den samme udenlandske industri, fordøjet og absorberet avanceret udenlandsk sensorteknologi og opgraderet deres produkter og dermed gradvist udviklet og udvidet, og nogle er blevet nedstrøms leverandører af flere større "EFI" -systemproducenter. Imidlertid understøtter langt de fleste virksomheder kun produktionen af ​​andre bilføler, der er i en tilstand af lavt fortjeneste, enkelt produkt og lavt produktkvalitet og teknisk niveau.