SX-12 Fordelingsventil SX-14 hovedventil Olieindløbsventil blok midterste aflæsningsventil

De fleste gravemaskiner har to hovedpumper, så hovedaflastningsventilen har to (også kendt som hovedsikkerhedsventilen), der henholdsvis styrer den respektive hovedpumpe, og så styrer hver hovedpumpe 3 handlinger, skovlen og den store arm går med den ene side er en gruppe, den midterste arm, rotationen og undtagelsen af ​​sidegangen er en gruppe, alle to hovedaflastningsventiler (pilotaflastningsventiler) styrer de modsatte tre handlinger.

Og endelig har de også deres egne aflastningsventiler til hver handling, såsom løftearmen og sænkearmen, som har deres egne aflastningsventiler. Hovedaflastningsventilen regulerer hovedsageligt trykket af de to hovedpumper, så trykket af de tre handlinger styret af hovedpumpen er det samme, i henhold til kravene, hvis trykket af en enkelt handling ikke er nok eller for højt, så handlingens separate aflastningsventil kan justeres.

Aflastningsventilens funktionsprincip og funktion

1, aflastningsventilens konstante tryk overløbseffekt: i det kvantitative pumpereguleringssystem giver den kvantitative pumpe et konstant flow. Når systemtrykket stiger, vil flowbehovet falde. På dette tidspunkt åbnes aflastningsventilen, så overskydende flow strømmer tilbage til tanken, for at sikre at aflastningsventilens indløbstryk, det vil sige pumpens udløbstryk er konstant (ventilporten åbnes ofte med tryksvingninger) .

2, sikkerhedsbeskyttelse: Når systemet fungerer normalt, er ventilen lukket. Kun når belastningen overstiger den specificerede grænse (systemtrykket overstiger det indstillede tryk), tændes overløbet for overbelastningsbeskyttelse, så systemtrykket ikke længere øges (normalt er overstrømsventilens indstillede tryk 10% til 20% højere end systemets maksimale arbejdstryk).

3, som en aflæsningsventil, der bruges som fjerntryksregulator:

En høj- og lavtryks flertrins kontrolventil bruges som en sekvensventil til at generere modtryk (streng på returoliekredsløbet).

Pilotaflastningsventilen består af to dele: hovedventilen og pilotventilen. Pilotventiler ligner direkte virkende aflastningsventiler, men de er generelt kegleventil (eller kugleventil) formet sædestrukturer. Hovedventilen kan opdeles i en koncentrisk struktur, to koncentriske strukturer og tre koncentriske strukturer.