SX-12 Distributionsventil SX-14 Hovedventilolieindløbsventilblok Middle losningsventil

De fleste gravemaskiner har to hovedpumper, så hovedaflastningsventilen har to (også kendt som den vigtigste sikkerhedsventil), kontrollerer henholdsvis den respektive hovedpumpe, og så kontrollerer hver hovedpumpe 3 handlinger, spand og store armvandringer med den ene side er en gruppe, den midterste arm, rotationen og undtagelsen af ​​sidevandring er en gruppe, alle to hovedaflastningsvalver (pilot -lettelsesventiler) kontrollerer de modsatte tre handlinger.

Og til sidst har de også deres egne aflastningsventiler for hver handling, såsom løftarmen og den sænkningsarm, der har deres egne aflastningsventiler. Den vigtigste aflastningsventil regulerer hovedsageligt trykket fra de to hovedpumper, så trykket fra de tre handlinger, der kontrolleres af hovedpumpen, er det samme, i henhold til kravene, hvis trykket fra en enkelt handling ikke er nok eller for højt, kan den separate lettelsesventil for handlingen justeres.

Arbejdsprincippet og funktionen af ​​aflastningsventilen

1, lindringsventilens konstante trykoverløbseffekt: I det kvantitative pumpe -throttling -reguleringssystem giver den kvantitative pumpe en konstant strømning. Når systemtrykket øges, falder strømmen efterspørgslen. På dette tidspunkt åbnes aflastningsventilen, så overskydende strømning flyder tilbage til tanken for at sikre, at aflastningsventilens indløbstryk, det vil sige, at pumpens udløbstryk er konstant (ventilporten åbnes ofte med tryksvingninger).

2, sikkerhedsbeskyttelse: Når systemet fungerer normalt, lukkes ventilen. Først når belastningen overstiger den specificerede grænse (systemtrykket overstiger det indstillede tryk), er overløbet tændt for overbelastningsbeskyttelse, så systemtrykket ikke længere øges (normalt er det indstillede tryk på aflastningsventilen 10% til 20% højere end systemets maksimale arbejdstryk).

3, som en losningsventil, der bruges som en fjerntrykregulator:

En høj- og lavtryksfulteringskontrolventil bruges som en sekvensventil til at generere bagtrykket (streng på returolie -kredsløbet).

Pilotaflastningsventilen består af to dele: hovedventilen og pilotventilen. Pilotventiler ligner direkte virkende aflastningsventiler, men de er generelt kegelventil (eller kugleventil) formede sædestrukturer. Hovedventilen kan opdeles i en koncentrisk struktur, to koncentriske struktur og tre koncentriske struktur.